Η υπερφόρτιση και η εκφόρτιση των μπαταριών μπορεί να μειώσει τη διάρκεια ζωής τους. Η υπερφόρτιση μπορεί να κάνει την μπαταρία να ζεσταθεί και σε σοβαρές περιπτώσεις μπορεί να προκαλέσει αυθόρμητη καύση, έκρηξη και άλλους κινδύνους. Κατά την οδήγηση, εάν ο μετρητής ηλεκτρικής ενέργειας υποδεικνύει την περιοχή του κόκκινου φωτός, ο οδηγός πρέπει να σταματήσει να λειτουργεί και να φορτίσει το συντομότερο δυνατό, διαφορετικά μακροπρόθεσμα, ο ρυθμός απώλειας μπαταρίας θα αυξηθεί σημαντικά. Είναι κατανοητό ότι ο μέσος χρόνος φόρτισης του η γενική μπαταρία είναι περίπου 10 ώρες, για τον έλεγχο του χρόνου φόρτισης, εάν η θερμοκρασία της μπαταρίας υπερβαίνει τους 65 βαθμούς, θα πρέπει να σταματήσει τη φόρτιση.
Δεύτερον, είναι καλύτερο να επαναφορτίζετε κάθε μέρα. Για πολλούς ταξιδιώτες, μπορεί να είναι αρκετό να φορτίζουν τα αυτοκίνητά τους μία φορά κάθε δύο ή τρεις ημέρες.Ωστόσο, ορισμένοι ειδικοί έχουν προτείνει να μην προσπαθείτε να εξοικονομήσετε προβλήματα, φορτίζοντας κάθε μέρα, έτσι ώστε η Η μπαταρία μπορεί να βρίσκεται σε κατάσταση ρηχού κύκλου, πιο ευνοϊκή για την παράταση της διάρκειας ζωής της.
Τέλος, θα πρέπει επίσης να δώσετε προσοχή στη γραμμή φόρτισης και στα δύο άκρα του φαινομένου κακής επαφής. Η κακή επαφή θα οδηγήσει σε βύσμα θερμότητας, όταν ο χρόνος θέρμανσης πολύ μεγάλος μπορεί να εμφανιστεί φαινόμενο βραχυκυκλώματος και να καταστρέψει το φορτιστή και την μπαταρία. Ως εκ τούτου, η Οι ιδιοκτήτες πρέπει επίσης να κάνουν έγκαιρη επιθεώρηση, έγκαιρη αντικατάσταση βύσματος.
Γνώσεις και δεξιότητες φόρτισης χειμερινών ηλεκτρικών οχημάτων - περίοδος στάσης
Πρώτον, θα πρέπει να αποφευχθεί η απώλεια του ηλεκτρικού χώρου στάθμευσης. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα διαφέρουν από τα παραδοσιακά αυτοκίνητα βενζίνης στο ότι έχουν τη δική τους "μοναδική γεύση" για την κατάσταση στάθμευσης. Η αρχή είναι η εξής: όταν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο σταθμεύει υπό τις συνθήκες απώλεια ισχύος, η μπαταρία είναι πιθανό να είναι θειικό οξύ, εμποδίζοντας το κανάλι ιόντων, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή φόρτιση και τη μειωμένη χωρητικότητα της μπαταρίας. Ως εκ τούτου, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα πρέπει να διατηρούν την ισχύ τους ενεργή όταν είναι σε αδράνεια.
Δεύτερον, η βαθιά εκφόρτιση θα πρέπει να γίνεται τακτικά. Όταν το ηλεκτρικό αυτοκίνητο πρόκειται να ξεμείνει από ρεύμα, θα εμφανιστεί αυτόματα υπό προστασία τάσης, αλλά σε αυτή τη διαδικασία, η τάση του δεν είναι σταθερή, αλλά και πάνω-κάτω, προκαλώντας επαναλαμβανόμενες Προστασία τάσης. Έτσι αυτή τη στιγμή, για άλλη μια φορά οδηγώντας, η μπαταρία θα είναι πολύ επιβλαβής. Επομένως, είναι καλύτερο να εκτελείτε τακτικά βαθιά εκφόρτιση της μπαταρίας, μετά την πλήρη αποφόρτισή της, και στη συνέχεια να φορτίζετε πλήρως, έτσι ώστε η μπαταρία να έχει πολύ καλή προστασία.
